Quanto è verde davvero l’elettromobilità?
L'e-tron era solo l'inizio: al Salone dell'Auto di Ginevra, con i modelli Q4 e-tron concept, e-tron Sportback ed e-tron GT concept, Audi ha mostrato il futuro dell'elettromobilità.
L'e-tron era solo l'inizio: al Salone dell'Auto di Ginevra, con i modelli Q4 e-tron concept, e-tron Sportback ed e-tron GT concept, Audi ha mostrato il futuro dell'elettromobilità.
Il motore a combustione interna ha già più di cento anni alle spalle e il futuro della mobilità appartiene ormai a sistemi di propulsione più innovativi. Ma qual è quello che più vi conviene? Lo saprete effettuando il test!
Le nuove tecnologie scuotono il mercato della mobilità e il grande driver è l’elettromobilità.
È stato un po' come festeggiare il Natale a febbraio. Il 1° febbraio, cinque delle persone che hanno prenotato una Audi e-tron hanno potuto provare per la primissima volta quest'auto. Ecco le loro impressioni.
È una pietra miliare nel percorso intrapreso dal marchio verso la Premium Digital Car Company: l’Audi e-tron.
L'elettromobilità non è solo innovativa, ecocompatibile e stimolante: è anche sorprendentemente conveniente. Specialmente in Svizzera. Qui vi spieghiamo quanto costa rifornirsi di elettricità rispetto al pieno di benzina o di gasolio.
Quando le temperature scendono sottozero, spesso le batterie soffrono. Questo però non fa praticamente nulla alle vetture elettriche: risolvono il problema con l’high-tech.
La professione di Lars Thomsen è capire dove si sta andando. Il futurologo ha quindi trasformato il viaggio in meta: con l’Audi e-tron completamente elettrica si può raggiungere scorrevolmente il Mare del Nord dalle Prealpi senza arenarsi?
La Grande Dixence mette ancora in ombra tutto il resto: dal 1961 è la diga più alta d’Europa, e il migliore esempio che la Svizzera è fatta apposta per l’elettromobilità.
Nel 2021 dovrebbe essere possibile ordinarla. L’Audi e-tron GT è la prima vettura sportiva completamente elettrica di Audi. Fissa nuovi standard già sulla linea di montaggio.
Ecco come app, soluzioni innovative e tecnologia elettrica stanno già cambiando la nostra nozione di mobilità.
Nel 2050, il 20 percento del fabbisogno di energia elettrica della Svizzera sarà coperto dall’energia solare. A Perlen (LU) è possibile vedere in che modo: lì si trova il più grande impianto solare contiguo della Svizzera, su un terreno precedentemente lasciato incolto.
Dopo diversi anni, la potenza delle batterie delle auto diminuisce. Anche nel momento in cui dovrebbero essere sostituite, hanno ancora una lunga vita davanti.
Chi desidera viaggiare in modalità elettrica, deve ricaricare: l’ideale è farlo a casa. Qui trovate le risposte alle domande principali sulla ricarica domestica.
Nadir Mandioni è stato uno dei primi a guidare una Audi e-tron in Svizzera. Dopo un anno e circa 40 000 chilometri percorsi in elettrico, fa il punto: questo è il suo rapporto sull’esperienza con Audi e-tron.